這些日子，杭州警方正在開展貫穿全年的“非機動車違法料架行為整治行動”，電動車自行車（以下簡稱電動車）騎行亂像，在坊間又引發諸多議論，處在社會不同階層、騎或不騎電動車的人，對此有著截然不同的觀點……二三十前，在世人眼裡，中國是一個自行車王國。改革開放後，中國經濟迅速發展，人民生活水平不斷提高，尋常人家擁有小汽車也成了極其普通之事。然而，盡管如此，不少人用電動車來上下班，甚至不乏“有車族”也是如此，而像快遞、送外賣等行業，依靠電動車來謀生的人，更是形成一個絕不是少數的“電動車階層”。所以，凡與電動車相關的風吹草動，不啻是一件民生大事。
統計表明，截至今年2月底，杭州老城區登記上牌的電動車堆高機有179。5萬輛，此外，還有大量無牌無證的超標電動車，合計大概超過350萬輛，杭州100余萬人，就有這麼多的電動車，以此推及全國，完全可以這麼說，當下中國是一個汽車與電動車並存的王國，這就是當今中國，無可回避、真實的民間交通出行現狀。據警方通報，當下諸多大大小小的交通事故，由電動車引發的確不在少數，2014年40%以上的交通事故，與電動車有關，32。9%的交通事故死亡人數，為涉及電動車的交通事故造成。在全市涉及電動車的道路交通事故中，共造成204人死亡。在此次行動中，交警一天的查處電動車違章違規竟達2200多起！
毫無疑問，這其中的主要物料架原因，多半與騎電動車人的有無交通意識和遵章守紀素養有關。君不見，幾乎在城市的每一個角落，那些超重、超速電動車，在大街小巷飛快地穿梭，騎車帶人、無視交通信號燈，衝紅燈逆向行駛，猶如家常便飯那般隨意，更有甚者，闖入機動車道高速行駛……最近，看過警方公布的事故監控，那些大膽的“騎士”們更是膽大妄為，視別人和自身的性命如草芥，釀成的交通事故驚險恐怖、鮮血淋淋，真是慘不忍睹……無可否認，電動車作為一種環保、輕便、親民的交通工具，在尋常百姓心目中，與二三十年前自行車的地位或可比擬，之所以騎行亂像頻現、事故屢屢發生，不能不說與相應的生產管理和秩序監管不力有關。現行的法規只給時速20公裡、車重50公斤以下的輕便電動車發放牌照，而那些運快遞或送外賣的，客觀上需要快速、能載重的電動車，電動車於是生產廠家也就會“違法”因應這種市場需求，這樣就出現了監管的盲區，這也就是杭州何以會有100多萬輛的無證無牌電動車的原因！加之現行的法規對於騎電動車的違章者，處罰也就在20-50元之間，或許還因其如過江之鯽管不勝管，以致法不罰眾，違章亂像泛濫成災……
那麼，這次杭州警方高度重視、全力投入整治，期待可以成為破題之舉，同時是否也可以針對不同用途電動車，施以不同的政策，對於那些如送快遞、外賣類的生產類電動車，發放牌照，對這些人數眾多的騎行人員，參照駕培的規則，依靠行業協會等組織對其進行相關法律法規培訓，促進他們提高文明交通意識，並修改相應法規，對那些違規違法者施以重罰，使之真正感受到違法的代價之大之痛，從而不再心存僥幸……“民之所欲，天必從之”，當今社會，電動車與民眾之關系，不就是期盼政府管理部門切合國情，善意從之？
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